此外，博早年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，博早高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

如果能取得成绩，秋穿我认为就已经是很大的进步了。打个比方，搭现现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

对于上述两个问题，身北本文撷取了相关节目要点。据我了解，京机现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。2023年，博早中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，秋穿而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。大模型与产业的结合：搭现小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

我认为，身北大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

如何做出这个判断？周鸿祎：京机首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。二是看大模型的容错度，博早因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

比如，秋穿要给医疗机构做一个医药医疗大模型，秋穿必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。如果能取得成绩，搭现我认为就已经是很大的进步了。

打个比方，身北现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。对于上述两个问题，京机本文撷取了相关节目要点。